بين عامي 1898 و1913، منح المعماري هكتور غيمار باريس طابعها الأكثر تميزًا من طراز الآر نوفو: واجهات متعرجة مستوحاة من عالم النباتات، وأعمال حدادة على شكل "ضربة السوط"، وقبل كل شيء مداخل المترو الشهيرة التي لا تزال تزيّن المدينة. ويوجد أكبر تجمّع لمبانيه في الدائرة السادسة عشرة، حول شارع جان دو لا فونتين، ما يتيح بناء مسار حقيقي سيرًا على الأقدام عبر هذه الحقبة المعمارية.
مدخل محطة بورت دوفين
نقطة انطلاق منطقية للمسار، يُعد هذا المدخل من مداخل المترو أحد المدخلين الوحيدين اللذين ما زالا يحتفظان بقبتهما الزجاجية الأصلية على شكل جناح يعسوب، بمظلتها من الزجاج والحديد الزهر. أما المدخل الكامل الآخر المتبقي فيوجد في محطة أبيس، في مونمارتر، البعيدة جدًا لتُدرَج ضمن المسار نفسه.
كاستيل بيرانجيه
في العنوان 14 من شارع جان دو لا فونتين، أكسبه هذا المشروع الكبير الأول لغيمار، الذي اكتمل عام 1898، جائزة أجمل واجهة في باريس، وأطلق فعليًا طراز الآر نوفو في العاصمة. تمزج الواجهة بين الحجر والطوب والخزف والحدادة في تركيبة غير متناظرة عن قصد.
شارع جان دو لا فونتين
إلى جانب كاستيل بيرانجيه، يحتفظ الشارع نفسه بعدة مبانٍ أخرى موقّعة باسم غيمار في الأرقام 17 و19 و21، إضافة إلى فندق ميزارا في الرقم 60، الذي بُني عام 1910 لصناعي في قطاع النسيج، والملفت بوفرة شرفاته المزخرفة.
فندق غيمار، شارع موزار
بنى المعماري هناك مقر إقامته الخاص عام 1909، على بعد بضعة شوارع من هناك. ويعتمد كل طابق تركيبة مختلفة من النوافذ والشرفات، بمثابة بيان شخصي لمقاربته المعمارية في نهاية مسيرته.
تتبّع الطراز عبر أرجاء المدينة
إلى جانب هذا المسار في الدائرة السادسة عشرة، تلتقط العين المدرَّبة آثار طراز الآر نوفو في أماكن أخرى من باريس: مداخل مترو بدرابزين أكثر بساطة في العديد من المحطات، وواجهات آر نوفو حول مونمارتر وحي الأوبرا، أو أيضًا قبة غاليري لافاييت هوسمان، التي اكتملت عام 1912 والمعاصرة فعليًا للحركة الفنية، دون أن تحمل توقيع غيمار.
نصائح
يُقطع المسار في الدائرة السادسة عشرة في ساعة إلى ساعتين من المشي الهادئ، انطلاقًا من محطة مترو بورت دوفين (الخط 2) وانتهاءً بمحطة جاسمان أو ميشيل-آنج-أوتوي (الخط 9)، اللتين تخدمان مباشرة شارع جان دو لا فونتين وشارع موزار. تبقى أغلب هذه المباني ملكيات خاصة أو تشغلها إدارات، ولا يمكن زيارة سوى واجهاتها من الشارع. ولتعميق التجربة بفضاءات يمكن الدخول إليها فعليًا، تبقى تذكرة مترو في محطة تحتفظ بمدخل غيمار بحالة جيدة أبسط طريقة "لزيارة" عمل من أعمال المعماري في الحياة اليومية.
