Die Fortbewegung in Paris und der Umgebung basiert auf einem einzigen Netz aus Metro, RER, Bus und Straßenbahn, das in nummerierte Tarifzonen von 1 bis 5 eingeteilt ist. Das touristische Zentrum liegt fast vollständig in Zone 1, doch der Flughafen Roissy-Charles-de-Gaulle, das Schloss Versailles oder Disneyland Paris liegen deutlich weiter draußen, in Zone 4 oder 5. Zwei Ticketfamilien decken diese Fahrten ab: der Navigo, gedacht für Einwohner und längere Aufenthalte, und der Paris Visite, konzipiert für Besucher auf der Durchreise. Die richtige Wahl hängt vor allem von der Aufenthaltsdauer und den geplanten Fahrten außerhalb des Zentrums ab.
Das Netz aus Metro, RER, Bus und Tram
Paris und die nähere Umgebung werden von vierzehn Metrolinien, fünf RER-Linien, einem dichten Busnetz und mehreren Straßenbahnlinien bedient, betrieben von RATP und SNCF unter einer gemeinsamen Tarifstruktur. Die meisten Fahrten im Zentrum führen über einen Umstieg an großen Knotenpunkten wie Châtelet-Les Halles oder Gare du Nord.
Die RER B und die Flughafenanbindung
Die RER B verbindet das Pariser Zentrum direkt mit dem Flughafen Roissy-Charles-de-Gaulle sowie mit Orten wie dem Stade de France oder der Basilika von Saint-Denis. Da diese Fahrt aus Zone 1 hinausführt, braucht man dafür ein Ticket, das die äußeren Zonen abdeckt, oder ein spezielles Einzelticket, falls das eigene Pass sie nicht einschließt.
Die Navigo-Easy-Karte
Diese kontaktlose Chipkarte, die für 2 € in den Metrostationen erhältlich ist und mehrere Jahre gültig bleibt, dient als Träger für verschiedene Fahrscheine: Einzeltickets, die man nach Bedarf zum jeweils geltenden Tarif auflädt, oder ein Navigo-Tagespass mit unbegrenzten Fahrten für einen vollen Tag. Sie eignet sich gut für Besucher, die lieber pro Fahrt zahlen, als sich auf ein längeres Abonnement festzulegen.
Der Navigo-Wochenpass (Découverte)
Aufgeladen auf eine personalisierte Navigo-Karte mit Passfoto, ermöglicht dieser Pass eine Woche lang unbegrenzten Zugang zum Netz, von Montag bis Sonntag der jeweiligen Kalenderwoche, in den gewählten Zonen. Er lohnt sich, sobald der Aufenthalt mehr als ein paar Tage dauert und häufige Fahrten anstehen, da er oft günstiger ausfällt als ein Heft mit Einzeltickets über denselben Zeitraum.
Der Paris-Visite-Pass
Dieser für Durchreisende gedachte Touristenpass gilt für eine wählbare Anzahl aufeinanderfolgender Tage (1, 2, 3 oder 5) und deckt seit der Tarifreform 2025 nun das gesamte Netz der Île-de-France zu einem einheitlichen Preis ab, Flughäfen, Versailles und Disneyland inklusive. Er erlaubt unbegrenzte Fahrten während der gesamten gewählten Dauer und gewährt einige Ermäßigungen bei touristischen Partnern, Museen oder Geschäften.
Welches Pass für welchen Aufenthalt
Für einen kurzen Aufenthalt von zwei oder drei Tagen, der überwiegend im Zentrum verbracht wird, reichen Einzeltickets oder ein Paris-Visite-Pass völlig aus. Für eine Woche oder länger lohnt sich meist ein Navigo-Wochenpass mehr. Und für einen einmaligen Ausflug nach Versailles, ins Disneyland Paris oder zu einem der beiden Flughäfen deckt der Paris-Visite-Pass mittlerweile die gesamte Strecke ohne Rücksicht auf Zonen ab.
Tipps
Kaufen Sie Ihr erstes Fahrticket gleich bei der Ankunft am Flughafen, direkt an den Automaten der RER-B- oder RER-C-Stationen: So vermeiden Sie später Warteschlangen und erreichen das Zentrum ohne böse Überraschung. Bewahren Sie Ihr Ticket immer bis zum Verlassen der kostenpflichtigen Zonen auf, auch in der RER, wo eine Kontrolle es auch außerhalb der Zugangssperren verlangen kann. Wenn Sie zwischen mehreren Optionen zögern, merken Sie sich eine einfache Regel: Bei weniger als vier Tagen im Zentrum bleiben Sie bei Einzeltickets oder einem Paris-Visite-Pass; ab einer Woche wechseln Sie zu einem aufladbaren Navigo-Wochenpass. Kinder unter vier Jahren fahren kostenlos, und für Kinder unter zehn Jahren gibt es zahlreiche Ermäßigungen, die es vor dem Kauf zu prüfen lohnt.
