地鐵：旅程中真正的限制
巴黎歷史悠久的地鐵系統不太適合輪椅使用。全路網約300個車站中，只有極少數提供無階梯的平面進出：大多數較老的車站既沒有電梯也沒有坡道。14號線是例外：它是路網中唯一完全無障礙的路線，每站都有電梯，月台與車廂齊平，上車無需跨越階梯。在其他路線上，即使某站標示有電梯，也不保證您要轉乘的通道或選擇的出口同樣有：最好逐站確認，而不是以路線為單位判斷。
實際上，這個狀況讓大多數輪椅使用者在多數行程中選擇其他交通方式，只在14號線（或確認為無障礙的車站）能讓全程暢通的行程才搭地鐵。
RER：無障礙程度明顯較高
RER 路網的設備整體上遠比老舊的地鐵完善：絕大多數 RER 車站都是無障礙的，月台設有電梯及語音／視覺廣播。這往往是快速往返兩地最可靠的選擇，不必依賴不確定的地鐵轉乘，前提是事先確認確切的出發站和抵達站（而不只是路線）的無障礙情況。我們的巴黎地鐵與 RER 指南詳細介紹了整個路網。
公車：最普遍無障礙的選擇
RATP 公車路網是巴黎輪椅使用者最可靠的大眾運輸方式：幾乎所有巴黎公車都配備手動或自動無障礙坡板，車上也設有專用空間。一般而言，這是涵蓋範圍與實際無障礙程度之間最好的平衡，雖然站牌本身（人行道、降低的路緣）在各街區的規劃並不一致。
PAM 服務：門到門預約制接送
當一般大眾運輸無法滿足需求時，法蘭西島交通局（Île-de-France Mobilités）提供 PAM（Pour Aider la Mobilité，協助行動）服務，這是專為身心障礙者或行動不便者設計的預約制接送服務。方式是：一輛無障礙車輛到指定地址接送使用者，再載到另一個地址，需事先預約（通常要提前，無法即時叫車）。登記方式和詳細條件（服務範圍、預約期限、費用）請在旅行前直接到服務官網確認，因為這些條件會變動，對非居民遊客也可能不同。
古蹟與博物館：因地而異
與地鐵不同，巴黎大多數重要古蹟和博物館近年來在無障礙方面下了很大功夫：大型機構（羅浮宮、奧賽博物館、龐畢度中心、艾菲爾鐵塔）普遍設有電梯、坡道、現場借用輪椅，以及身心障礙遊客（通常也包括一名陪同者）的優惠或免費票價。不過實際的無障礙程度因地而異，尤其是列為古蹟的歷史建築（原始樓梯無法改建）：聖禮拜堂、聖母院部分區域或聖心堂的高處觀景點，依參觀區域不同，輪椅部分或完全無法進入。出發前建議查看各古蹟官網的「無障礙」頁面，通常會詳細說明哪些區域可以進入。
人行道、石板路與古老的行人街道
除了交通和古蹟之外，地形本身也是需要預先考量的因素：歷史街區（瑪黑區、蒙馬特、西堤島）有許多石板路、狹窄或偏高的人行道，以及明顯的坡道，蒙馬特山丘周邊尤其如此。這並不代表這些街區無法前往，但會拉長移動時間，需要事先規劃路線，而不是到現場再隨機應變。
總結：規劃切合實際的行程
具體來說，在巴黎坐輪椅規劃切合實際的行程，日常移動主要依靠公車和 RER，只在14號線（或已確認的車站）足以完成的行程才搭地鐵，把 PAM 服務當作最受限行程的備案，並在把每座古蹟排進行程前逐一確認其無障礙情況，而不是想當然耳。若要規劃無障礙以外的親子旅遊，也請參考我們的巴黎親子遊指南。
