メトロ:滞在中の本当の制約
パリの歴史あるメトロ網は、車椅子にはほとんど対応していない。約300ある駅のうち、階段なしで段差なく出入りできるのはごく一部で、古い駅の大半にはエレベーターもスロープもない。14号線は例外だ。全駅にエレベーターがあり、ホームと車両の高さが揃っていて段差なく乗車できる、路線網で唯一の完全バリアフリー路線である。他の路線では、駅にエレベーターがあると表示されていても、選んだ乗り換えや出口も同様に対応しているとは限らない。路線単位ではなく駅単位で確認する方がいい。
実際のところ、この状況から、車椅子の旅行者の大半は移動の大部分で他の交通手段を優先し、メトロは14号線(または対応が確認された駅)で始点から終点まで移動できる場合に限って利用している。
RER:はるかにバリアフリー対応が進んでいる
RER網は全体として歴史あるメトロよりはるかに設備が整っている。RERの駅の大多数はバリアフリー対応で、エレベーターとホームでの音声/視覚案内がある。出発駅と到着駅の正確なバリアフリー対応(路線だけではなく)を事前に確認するという条件付きで、不確かなメトロの乗り換えに頼らずにある地点から別の地点へ素早く移動するには、最も信頼できる選択肢であることが多い。パリのメトロとRERのガイドで路線網全体を詳しく解説している。
バス:最も一貫してバリアフリーな選択肢
RATPのバス網は、パリで車椅子利用者にとって群を抜いて最も信頼できる公共交通手段だ。パリのバスのほぼすべてに手動または自動の乗降スロープと車内の専用スペースが備わっている。停留所そのもの(歩道、低床化された縁石)が地区によって均一に整備されているわけではないものの、一般にカバー範囲と実際のバリアフリー度のバランスが最も良い。
PAMサービス:ドア・ツー・ドアのオンデマンド送迎
通常の公共交通機関では対応できない移動のために、Île-de-France MobilitésはPAM(Pour Aider la Mobilité)というオンデマンド送迎サービスを提供している。これは障害のある人や移動に制約のある人のためのサービスだ。仕組みは、事前予約(一般に前もって行うもので、即時ではない)に基づき、対応車両が利用者を指定の住所まで迎えに来て、別の住所まで送り届けるというものだ。登録方法と詳細な条件(対象地域、予約の締め切り、料金)は変更されることがあり、非居住者の旅行者には異なる場合もあるため、滞在前にサービスの公式サイトで直接確認する必要がある。
名所と美術館:施設によって大きく異なる
メトロとは対照的に、パリの主要な名所と美術館の大半はここ数年でバリアフリー化に大きな努力を払ってきた。エレベーター、スロープ、現地での車椅子の貸し出し、障害のある訪問者(多くの場合、同伴者1名も)への割引または無料の料金は、大規模施設(ルーヴル美術館、オルセー美術館、Centre Pompidou、エッフェル塔)では一般的だ。ただし、実際のバリアフリー度は施設によって大きく異なり、特に歴史的建造物に指定された記念建造物(改修できないオリジナルの階段)ではその差が顕著だ。サント・シャペル、ノートルダムの一部、サクレ・クール寺院の高所の展望スポットは、見学する場所によって車椅子では部分的または完全にアクセスできないままだ。出かける前に、各名所の公式サイトの「アクセシビリティ」ページを確認することを勧める。通常、どのエリアがアクセス可能かが正確に記載されている。
歩道、石畳、古い歩行者専用道路
交通機関と名所以外にも、地面そのものが事前に考慮すべき要素だ。歴史地区(マレ地区、モンマルトル、シテ島)には石畳の道、狭かったり高くなったりした歩道、そして特にモンマルトルの丘周辺の急な坂が多い。これらの地区に行けないわけではないが、移動時間が長くなるため、現地での即興ではなく事前に考えたルートが必要になる。
まとめ:現実的な旅程を組むには
具体的には、パリで車椅子で移動する現実的な旅程は、日常の移動には主にバスとRERに頼り、メトロは14号線(または確認済みの駅)で足りる移動に限定し、PAMサービスは最も制約の大きい移動の予備手段として確保し、各名所のバリアフリー対応を当然視するのではなく、プログラムに組み込む前に個別に確認する、というものになる。バリアフリー以外の面で家族での滞在を計画するなら、家族で楽しむパリのガイドも参照してほしい。
